[Werbung] Der Rollenwerk Dragclicker für die Metanium DC 24 ist mein erstes Produkt der kleinen Manufaktur aus Deutschland. Ich bin ein Fan der neuen Metanium DC, aber es gibt ein kleines Ding mit dem ich nicht ganz zufrieden war. Da ich bisher nur gute Dinge über Rollenwerk gehört habe, ein Dragclicker immer schick ist und ich hoffte damit meinen Kritikpunkt an der Metanium DC loszuwerden, war der Umbau eine logische Konsequenz.
Ich habe in meinem Metanium DC 24 Testbericht ein bisschen über die Bremse gejammert. Sie funktioniert perfekt, bis auf das kleine Detail, dass man die Kampfbremse nicht zu 100% öffnen kann. Auch bei der JDM Version der Metanium MGL hatte ich das gleiche Erlebnis. Das tut der Funktion absolut keinen Abbruch, aber es stört meinen inneren Monk. Die große Hoffnung war, dass der Rollenwerk Dragclicker dieses Problem für meinen inneren Monk lösen kann.
Inhaltsverzeichnis
Erster Eindruck vom Rollenwerk Dragclicker
Als ich den Rollenwerk Dragclicker ausgepackt habe ist mir sofort ein sehr sympathisches Detail aufgefallen, die Verpackung ist aus Karton. Im Inneren der Verpackung waren die Einzelteile des Clickers sehr sauber in vier Klarsicht Tütchen verpackt. Das Ganze ist in Holzwolle gebettet, damit ganz sicher nichts passiert und alles schön weich liegt.
Die Tütchen sind zwar nicht ganz so umweltfreundlich wie der Rest, aber sie machen Sinn, damit man sieht was drinnen ist. Stell dir vor wie viele Leute die kleine Feder und den Metallstift fallen lassen würden beim auspacken, wenn sie nicht sofort sehen, dass man vorsichtig sein muss mit diesen winzigen Teilchen. Auch das Fett könnte nicht in einem Säckchen aus Papier verpackt werden.
Mit dabei ist natürlich auch eine Anleitung für die Umbau. Die Anleitung ist schön detailliert und lässt keine Fragen offen.
Vorbereitung auf den Umbau
Ich finde es sehr rücksichtsvoll, dass sogar die benötigte Menge Fett beiliegt, weil es nötig ist die Bremsscheiben ein bisschen zu fetten, damit sie perfekt laufen. Als ich die Farbe vom Fett gesehen habe, musst ist sofort an Cal’s Universal Reel & Star Drag Grease denken, aber ich könnte auch falsch liegen.
Es gibt aber auch Dinge die man braucht, die nicht dabei sein. Aber das Allermeiste sollte man vom regulären Rollenwarten bereits zuhause haben. Man braucht Isopropanol um das Getriebe vor dem verkleben des Dragclickers schön fettfrei zu bekommen. Zum Einkleben braucht man dann noch einen Epoxidkleber. Rollenwerk empfiehlt einen UHU Plus Schnellfest Epoxidkleber. Ich habe stattdessen den Endfest verwendet und musst dann halt länger warten bevor man die Rolle wieder zusammenbaut.
An Werkzeug und Hilfsmitteln habe ich nur noch die Werkzeuge meinen normalen Wartungskoffer gebraucht, ein Wattepad zum Abschminken, ein paar Wattestäbchen und einen Zahnstocher. Es war in meinem Fall also außer dem Epoxidkleber nicht nötig etwas anzuschaffen, da man alles andere sowieso zuhause hat, wenn man seine eigenen Baitcaster wartet.
Isopropanol kaufen: amzn.to
UHU Plus Schnellfest Epoxidkleber bestellen: amzn.to
Angelrollentuning Wartungskoffer: angelrollentuning.de
Einbau des Rollenwerk Dragclickers
Für dem Einbau des Rollenwerk Dragclickers habe ich ganz einfach zuerst das Handle Side Plate meiner Metanium DC abgenommen, wie man es auch für jede einfache Getriebewartung machen würde. Dabei hilft es wenn man die ausgebauten Teile sauber der Reihe nach auflegt, damit man sie am Schluss einfach wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen kann. Ich lege die Teile dabei immer genau so an wie ich sie ausgebaut habe, weil es bei manchen Bauteilen wichtig ist welche Seite oben und welche Seite unten ist. Wer sich eher unsicher ist kann nach jedem Schritt ein Foto machen, dann kann eigentlich nichts schief gehen.
Zerlegen und reinigen
Sobald man das Getriebe freigelegt hat beginnt der spannende Teil der Rollenwerk Dragclickers Tunings. Die Bremsscheibe die auf dem oberen Foto noch im Getriebe Zahnrad liegt muss entfernt werden. Das ist kein Problem, weil sie einfach nur aufliegt. Anschließend muss das zurückbleibende Fett schön sauber entfernt werden.
Das Entfernen des Fettes ist wichtig, weil an dieser Stelle das Herzstück des Rollenwerk Dragclickers eingeklebt werden muss. Klar, die Klebefläche ist am Rand, aber auch dort befindet sich Fett, auch wenn der Großteil sich eher auf der Fläche befindet. Ich habe ganz einfach die komplette Innenseite des Zahnrades mit Isopropanol, einem Wattepad und ein oder zwei Wattestäbchen gereinigt, bis keine Fett Rückstände mehr da waren.
Dragclicker einkleben
Der nächste Schritt ist dann den Kunststoff Ring des Rollenwerk Dragclickers in das Zahnrad einzukleben. Rollenwerk empfiehlt dafür, wie bereits erwähnt, einen UHU Plus Schnellfest Epoxidkleber. Wichtig ist nur, dass man wartet bis der Kleber ausgehärtet ist vor man weitermacht. Ich musste etwas länger warten, weil der Endefest nicht so schnell aushärtet wie der Schnellfest.
Damit der Ring des Clickers richtig sitzt muss man vier nicht all zu großzügige Klebespuren auf dem Innenrand des Zahnrades auftragen. Die Hauptkontaktfläche des Ringes ist die Seitenwand und darum sollte der Kleber auch dort konzentriert sein. Damit ich das alles schön und ohne Patzen verkleben kann habe ich einen Zahnstocher verwendet um nicht zu viel Kleber anzubringen.
Ich habe den Ring übrigens ohne Kleber zuerst einmal eingelegt, damit ich mir ganz sicher bin wie er anschließend platziert wird. Aber keine Angst, verkehrt herum passt er überhaupt nicht hinein. An dieser Stelle kann man also quasi nichts falsch machen.
Dennoch hat es mir ein winziges bisschen Kleber unter dem Ring herausgedrückt, aber das konnte ich ganz mühelos wegputzen, da es ja echt dauert bis die Endfest Version vom Kleber aushärtet. Nachdem alles an Ort und Stelle war habe ich es einmal ordentlich angedrückt und dann einen Tag lang liegen gelassen. Ganz so lange wäre nicht nötig gewesen für das Aushärten des Klebers, aber sicher ist sicher.
Das Geräusch des Rollenwerk Dragclickers kokmmt daher, dass ein Metallstift durch die Zahnung im inneren des Klickers rattert. Dafür muss man zuerst die mitgelieferte Bremsscheibe in der entsprechenden Größe sparsam fetten und und dann ins Getriebezahnrad einlegen. Anschließend nimmt man die Feder und den Metallstift und setzt sie in das Loch in der Metallscheibe ein. Dabei wird zuerst die Feder und dann der Stift verbaut.
Das ganz ist ein bisschen fummelig aber nicht schlimm und innerhalb von wenigen Sekunden erledigt. Meiner Meinung nach liegt hier die größte Gefahr des Tunings, da die Teile echt klein sind. Aber solange man darauf achtet, dass sie nicht vom Tisch fallen können, ist auch hier nicht wirklich etwas zu befürchten.
Dann wird die Metallplatte mit dem eingebauten Stift in das Getriebezahnrad mit dem eingeklebten Clicker Ring gelegt. Zuerst lag die Metallplatte nicht gerade, weil die Passformen sehr genau sind, damit nachher alles perfekt funktioniert. Also habe ich den Stift mit der Spitze von einem Zahnstocher ganz leicht nach hinten gedrückt und plötzlich lag alles perfekt eben am vorgesehenen Platz.
Anschließend muss nur noch die zweite Bremsscheibe sparsam gefettet werden und oben aufgelegt werden. Alle Teile die durch den Rollenwerk Dragclicker ersetzt wurden, habe ich schön sauber in den Säckchen verpackt, in denen die Einzelteile des Rollenwerk Dragclickers ausgeliefert wurden. Die Säckchen wurden beschriftet und in die Schachtel der Metanium DC gelegt. Somit ist auch hier alles am rechten Platz und es ist so gut wie kein Müll angefallen.
Anschließend muss die Baitcaster einfach wieder zusammengebaut werden, wie man das ja von einer Standard Wartung kennt. Das Klicken kann dann auch sofort bewundert werden und ist schön deutlich zu hören. Als positiver Nebeneffekt ist auch mein innerer Monk endlich still, weil man die Bremse der neuen Metanium DC jetzt auch endlich komplett öffnen kann.
Rollenwerk Dragclicker für Metanium DC 24 shoppen: angelrollentuning.de
(-5% beim Check Out mit Code: lui_summer)
Mein Fazit zum Rollenwerk Dragclicker
Das Tuning der Metanium DC mit dem Rollenwerk Dragclicker hat sich für mich auf jeden Fall gelohnt. Ich bin prinzipiell nicht besonders handwerklich begabt, habe aber dank der Anleitung absolut keine Probleme gehabt. Solange man sich einen ruhigen Arbeitsplatz sucht, an dem alles liegenbleiben kann bis der Kleber ausgehärtet ist, ist die ganze Operation absolut unproblematisch. Ich war von Anfang an ein Fan der neuen Metanium DC, aber jetzt ist meine Freund damit noch ein Stück größer geworden, weil sie auch so schön klickt.
Mehr Beiträge zu diesem Thema:
